Зимние непогоды – бич авиапутешественников. Снег и лед – главные виновники задержек и отмен рейсов. Не стоит думать, что дело только в заснеженной взлетно-посадочной полосе: очистка полосы – процесс долгий и трудоемкий, требующий специальной техники и персонала. Зачастую, очистка занимает значительно больше времени, чем кажется на первый взгляд. Более того, наледь на крыльях и фюзеляже — не менее серьезная проблема, требующая тщательной обработки противообледенительными составами перед каждым вылетом. Эта процедура отнимает время и ресурсы, а в условиях сильного снегопада может приводить к образованию новых наледей за время стоянки самолета на перроне.
Важно помнить, что сильный снегопад может вызывать снижение видимости, что также является причиной задержек. Авиакомпании вынуждены соблюдать строгие правила безопасности, и в условиях плохой видимости вылет может быть отложен до улучшения погодных условий. Помимо снега, сильный ветер и гололедица также создают риски, усложняя взлет и посадку. Поэтому, планируя зимние путешествия, рекомендуется следить за прогнозом погоды в пунктах вылета и прилета и учитывать вероятность задержек, имея в запасе дополнительное время.
Какую погоду не летают самолеты?
Самолеты не летают в условиях, представляющих серьезную опасность. Это не просто дождь, а сильные осадки, которые резко снижают видимость и могут повредить самолет. Гроза – это вообще категорическое противопоказание: сильные восходящие и нисходящие потоки воздуха, град, молнии – все это крайне опасно. Шквалы, внезапные порывы ветра, могут привести к потере управления. Обледенение обледеневает крылья и другие части самолета, снижая подъемную силу и управляемость. В пустынях песчаные бури – настоящая угроза, засыпающая двигатели и снижающая видимость до нуля.
Град, размером с яблоко, способен повредить фюзеляж. Низкая облачность ограничивает видимость, а туман или мгла, особенно вблизи побережья, делают посадку и взлет крайне затруднительными. Важно понимать, что даже относительно слабый туман может быть серьёзной проблемой на коротких взлетно-посадочных полосах. А волнение на море — важный фактор, особенно для водных взлетно-посадочных полос: сильные волны могут затруднить посадку и даже повредить самолет.
Стоит помнить, что метеорологическая служба очень тщательно следит за погодой. Однако, непредвиденные изменения возможны, поэтому задержка рейса – это часто вопрос безопасности. Лучше немного подождать, чем рисковать.
Какие погодные условия являются причиной задержек рейсов?
Задержки рейсов? Знаю это чувство! Как заядлый турист, скажу: виной всему ненастная погода. Это не просто дождик – это серьезные вещи, которые заставляют самолеты сидеть на земле.
Основные «враги» авиаперелетов:
- Грозы: турбулентность, молнии – никакой романтики, только серьезная угроза безопасности. Кстати, интересный факт: заряды статического электричества, накапливающиеся на самолете во время грозы, разряжаются через специальные выводы на фюзеляже. Впечатляет, правда?
- Снежные бури: видимость стремится к нулю, взлетные полосы занесены снегом, разгребать который – то еще удовольствие. А лететь в таких условиях – самоубийство.
- Сдвиг ветра: внезапное изменение направления и скорости ветра на разных высотах. Представьте, как это сложно пилотам – держать машину в воздухе при таких условиях.
- Обледенение: накопление льда на крыльях и фюзеляже самолета нарушает аэродинамику, увеличивает вес и снижает подъемную силу. Опасно!
- Туман: видимость опять же никакая. Даже приборы не всегда могут помочь.
Любая из этих штук – серьезная причина для задержки или отмены рейса. Дождь – это лишь цветочки по сравнению с этим. Планируя поездки, всегда учитывайте прогноз погоды – это сэкономит вам нервы и время.
При какой погоде не летают самолёты?
Летчики – народ суровый, но и они не летают в любую погоду. Забудьте про романтику полетов в бурю! Сильные осадки – это не просто дождик, это ливень, который может повредить самолет, а видимость – свести к нулю.
Гроза – вообще отдельная песня. В грозу летают только сумасшедшие (или очень опытные, но и те с оговорками). Разряды молний, турбулентность – здесь не до романтики. Кстати, сильная турбулентность может быть и вне грозового фронта, её вызывают шквалы – внезапные порывы ветра.
Обледенение – это кошмар любого пилота. Налет льда на крыльях и фюзеляже резко ухудшает аэродинамику, может привести к срыву потока и катастрофе. Поэтому перед вылетом тщательно проверяют прогноз обледенения.
Песчаные бури – видимость стремится к нулю, песок забивается во все щели самолета. Лучше в это время сидеть в уютном кемпинге, чем на борту.
Град – тоже серьезная проблема. Крупный град может повредить самолет, не говоря уже о сильной турбулентности вокруг градовой тучи.
Низкая облачность – это ограничение видимости, сложно ориентироваться, опасно для посадки и взлета.
- Туман или мгла вблизи берега – это уменьшенная видимость, которая сильно затрудняет навигацию, особенно на малых высотах.
- Волнение на море – это не столько проблема для самолета, сколько для безопасности посадки/взлета в прибрежных аэропортах. Сильное волнение может создать опасные условия на полосе.
В общем, перед тем, как планировать путешествие, не поленитесь проверить прогноз погоды, и не забывайте, что безопасность – превыше всего!
Как погода влияет на авиацию?
Погода – это настоящий диктатор в мире авиаперевозок. Даже опытный путешественник, повидавший десятки аэропортов, не застрахован от ее капризов. Изменение климата только усугубляет ситуацию: ветра становятся сильнее и непредсказуемее. Это значит больше турбулентности – неприятные ощущения, которые могут превратиться в серьезную проблему для пассажиров со слабым здоровьем. Представьте себе: вы летите над Атлантикой, и самолет внезапно начинает трясти так, что вам кажется, будто он вот-вот развалится. Это не из области фантастики, а реальность, с которой сталкиваются пилоты все чаще.
Сильный ветер – это не только дискомфорт. Он существенно осложняет взлет и посадку. Самолету требуется гораздо больше времени для разгона, а приземление становится настоящим испытанием мастерства пилотов. Я сам как-то застрял в аэропорту на целых 12 часов из-за сильного бокового ветра. Задержки и отмены рейсов – обычное дело в таких случаях. Поэтому всегда проверяйте прогноз погоды перед вылетом и закладывайте запас времени.
Кроме ветра, на авиацию влияют и другие погодные явления: туман, дождь, грозы, обледенение. Туман может сильно снизить видимость, делая посадку невозможной. Дождь и грозы создают опасность для самолета из-за молний и сильных порывов ветра. А обледенение крыльев и других частей самолета – это вообще чрезвычайно опасная ситуация, способная привести к катастрофе. Поэтому авиакомпании очень серьезно относятся к погодным условиям и принимают все необходимые меры предосторожности, откладывая рейсы, если ситуация этого требует.
В общем, погода – это фактор, который путешественники часто недооценивают. Но помните: она имеет решающее значение для безопасности и пунктуальности вашего полета. Будьте готовы к задержкам и изменениям в расписании и всегда следите за прогнозом погоды в пункте отправления и назначения.
Как погода влияет на логистику?
Погода – непредсказуемый, но постоянный фактор, влияющий на глобальные логистические цепочки. Опыт работы в десятках стран показал, что ее влияние выходит далеко за рамки простых задержек.
Перегрузки хабов в пиковые сезоны (например, предпраздничные дни в США или «11.11» в Китае) усугубляются неблагоприятными погодными условиями. Дождь, снег, сильный ветер – все это создает пробки на дорогах, задержки в аэропортах и портах, а значит, и заторы в сортировочных центрах, увеличивая время обработки грузов.
Зимние условия – отдельная глава. Заснеженные дороги и обледенение приводят к авариям и остановкам транспорта. В горных районах снежные заносы могут полностью блокировать движение на несколько дней. Даже в странах с развитой инфраструктурой это неизбежно влечет за собой существенные задержки. Я наблюдал подобное в Альпах, Андах и Гималаях – масштабы проблем там значительно превышают городские заторы.
- Морские перевозки: Штормы и сильный ветер могут привести к отмене рейсов, повреждению грузов, а также значительному увеличению времени доставки.
- Авиаперевозки: Туманы, снегопады и сильные ветра часто приводят к отменам рейсов, особенно в регионах с неразвитой инфраструктурой аэропортов.
- Автомобильные перевозки: Помимо уже упомянутых зимних проблем, летняя жара может влиять на срок годности скоропортящихся грузов, требуя использования специального транспорта и увеличивая затраты.
Страхование рисков, связанных с погодными условиями, – обязательный элемент успешной логистической стратегии. Анализ исторических данных о погоде в конкретных регионах помогает оптимизировать маршруты, выбирать подходящий вид транспорта и планировать доставку с запасом времени.
Более того, в некоторых регионах мира сезонные муссоны или ураганы являются предсказуемыми, но крайне разрушительными явлениями, требующими долгосрочного планирования и резервирования ресурсов на случай форс-мажора.
При каких погодных условиях самолеты не летают?
Самолеты не взлетают, когда погода – настоящий экстрим, даже для опытного путешественника! Сильные осадки – это не просто дождик, а ливни, которые создают опасность аквапланирования на взлетной полосе. Гроза – вообще песня! Мощные восходящие потоки воздуха, молнии, град – все это смертельно опасно. Шквалы – это резкие порывы ветра, которые могут сбить самолет с курса.
Обледенение – ледяная корка на крыльях и фюзеляже – это катастрофа. Представьте, как это влияет на аэродинамику! Песчаные бури – это не просто запылило, а полная непроглядность, абразивные частицы песка могут повредить двигатели. Град – камни с неба, которые могут пробить обшивку самолета.
Низкая облачность – это не просто тучки, а плотный слой, который затрудняет видимость. Даже опытные пилоты не смогут ориентироваться в таких условиях. Волнение на море опасно при взлете и посадке на морских аэродромах. Туман или мгла у берега – уменьшает видимость, особенно опасна она для посадочных систем.
В общем, запомните:
- Сильные осадки: ливень, град, делают взлетную полосу скользкой, снижают видимость.
- Гроза: турбулентность, молнии, град – крайне опасны.
- Шквалы: резкие порывы ветра могут сбить самолет с курса.
- Обледенение: лед на крыльях и фюзеляже ухудшает аэродинамику.
- Песчаные бури: практически нулевая видимость, повреждение двигателей.
- Низкая облачность: ограниченная видимость.
- Волнение на море: затрудняет взлет и посадку на морских аэродромах.
- Туман/мгла: сильное снижение видимости, особенно у берега.
Помните, безопасность превыше всего!
Что может стать причиной задержки рейсов?
Задержки рейсов – бич любого путешественника. Причины могут быть самыми разнообразными, и далеко не всегда авиакомпания виновата. Чаще всего виной всему технические неполадки: проблемы с двигателем, системами управления или другими важными компонентами самолета требуют тщательной проверки и ремонта, что занимает время. Нехватка экипажа тоже частая причина – пилоты и бортпроводники имеют строгие ограничения по времени работы, и их замена требует организации.
Но есть и более «прозаичные» причины:
- Уборка салона: Глубокая уборка после предыдущего рейса может занять больше времени, чем планировалось, особенно если произошли какие-либо инциденты на борту.
- Загрузка багажа: Задержки с погрузкой багажа, особенно на крупных хабах, бывают довольно часто. Эффективность работы наземных служб играет здесь ключевую роль.
- Заправка: Недостаток топлива на стоянке или очередь на заправку тоже могут привести к задержкам, особенно в пиковые часы.
- Погодные условия: Сильный ветер, туман, снегопады – все это может серьезно повлиять на расписание рейсов. В таких случаях безопасность превыше всего, и экипаж просто не может взлететь или приземлиться.
- Воздушное пространство: Переполненность воздушного пространства, ожидание разрешения на взлет или посадку, также является распространенной причиной задержек.
Важно помнить: авиакомпании обязаны соблюдать свои обещания, прописанные в договоре или плане обслуживания клиентов. В случае контролируемых задержек (то есть, тех, которые компания могла предотвратить) они обязаны предоставлять пассажирам компенсацию, например, питание, проживание в гостинице, а иногда и денежную компенсацию, в соответствии с законодательством и условиями билета. Поэтому внимательно изучайте правила авиакомпании и не стесняйтесь отстаивать свои права.
- Совет 1: Заранее ознакомьтесь с правилами вашей авиакомпании по компенсации за задержки и отмены рейсов.
- Совет 2: Подпишитесь на уведомления о статусе вашего рейса.
- Совет 3: Заранее купите страховку от задержек рейсов.
При какой погоде самолеты не летают?
Самолеты не летают при сильных осадках, грозах, шквалах, обледенении – это очевидно, опасно и для пассажиров, и для техники. Песчаные бури – тоже серьезная проблема, песок повреждает двигатели. Град может пробить обшивку самолета. Низкая облачность и туман, особенно у берега, ограничивают видимость, делая посадку и взлет невозможными. Важно помнить, что «низкая облачность» – это понятие относительное, для разных типов самолетов и аэропортов пределы разные. Волнение на море критично для гидросамолетов, а также может влиять на безопасность посадки и взлета в прибрежных аэропортах из-за сильных боковых порывов ветра.
Задержка рейса из-за погоды – обычное дело, особенно в сезоны дождей, ураганов или сильных снегопадов. Перед вылетом всегда стоит проверять прогноз погоды в пунктах отправления и назначения, а также следить за обновлениями от авиакомпании. Полезно скачать приложение для отслеживания рейсов – оно покажет актуальный статус и возможные задержки в режиме реального времени. И помните: безопасность превыше всего.
Какие могут быть причины задержки рейса?
Задержки рейсов – бич любого путешественника. Причины могут быть самыми разными, и далеко не всегда авиакомпания виновата. Чаще всего задержки вызваны погодными условиями: сильный снегопад, туман, грозы – все это может сделать посадку и взлет небезопасными. Иногда приходится ждать несколько часов, пока погода улучшится. В таких случаях крайне важна своевременная информация от авиакомпании.
Более серьезные причины – стихийные бедствия. Извержения вулканов, землетрясения, ураганы – в таких ситуациях безопасность превыше всего, и рейсы могут задерживаться на неопределенный срок. Важно следить за новостями и быть готовым к перебронированию.
Военные конфликты, к сожалению, также могут стать причиной задержек, и даже отмены рейсов. В зонах конфликта полеты запрещены, а вблизи них – ограничены.
Неисправности самолета – серьезная причина. Если обнаружена неисправность, угрожающая безопасности полета, самолет не полетит, пока не будет отремонтирован. Авиакомпании очень серьезно относятся к техническому обслуживанию, но поломки случаются. Важно понимать, что приоритет – безопасность.
Забастовки персонала авиакомпании – ситуация, к сожалению, не редкость. Пилоты, бортпроводники, наземный персонал – все они могут объявить забастовку, что приведет к массовым задержкам и отменам рейсов. В этом случае авиакомпания обычно предупреждает пассажиров заранее.
Неготовность экипажа к полету может быть вызвана различными причинами: заболевание, задержка с прибытием в аэропорт. Это менее распространенная причина, но тоже возможная.
И наконец, нестыковки в расписании. Это может быть связано с задержкой предыдущего рейса того же самолета или другими логистическими проблемами. Авиакомпании стараются минимизировать такие задержки, но идеального расписания не бывает.
В любом случае, важно быть готовым к задержкам, иметь запас времени в аэропорту, заряженный телефон и доступ к интернету, чтобы следить за обновлениями информации о рейсе.
Какая погода опасна для самолета?
Бывалые путешественники знают: небо – не всегда дружелюбное место. Многие факторы способны серьезно осложнить, а то и вовсе сорвать, авиаперелет. Опасность представляют не только очевидные вещи, как грозы с ливнями и обледенением. Обледенение, кстати, может образовываться даже при плюсовой температуре, если влажность воздуха достаточно высокая. Запомните: критичны как экстремально высокие, так и низкие температуры – они влияют на прочность конструкции самолета и работу двигателей. А вот о чем многие не задумываются, так это о сдвиге ветра и микропорывах. Эти внезапные изменения направления и скорости воздушного потока крайне опасны при взлете и посадке, вызывая сильную тряску и даже потерю управления. Шквалы, представляющие собой резкое усиление ветра, тоже относятся к разряду серьезных угроз.
Смерчи – явление само по себе впечатляющее, но в контексте авиаперелетов – крайне опасное. Самолет постараются обойти их стороной, но всегда есть вероятность попадания в зону влияния. И не забывайте о менее очевидных, но не менее опасных явлениях: пыльные и песчаные бури, которые снижают видимость до нуля и повреждают двигатели, а также облака вулканического пепла, способные вызвать серьезные повреждения самолета.
Важно понимать, что пилоты проходят специальную подготовку для работы в сложных метеорологических условиях, и современная авиационная техника оснащена системами, которые помогают им минимизировать риски. Но знание этих опасностей – это ваша дополнительная страховка для спокойного путешествия.
Могут ли рейсы быть отменены из-за снегопада?
Да, снегопад часто приводит к отмене рейсов. Зимой аэропорты работают с ограниченной пропускной способностью из-за погодных условий. Сильный снегопад резко сокращает количество взлетов и посадок, а в худшем случае – полностью закрывает аэропорт. Важно учитывать, что не только сам снегопад, но и процедуры борьбы с обледенением самолетов сильно замедляют работу аэропорта, создавая многочасовые задержки и отмены. Перед вылетом всегда проверяйте информацию о рейсе на сайте авиакомпании и аэропорта, а также подпишитесь на оповещения об изменениях. Заранее узнайте, какие компенсации полагаются пассажирам при отмене рейса из-за погодных условий. Полезно иметь запасной план на случай задержек, включая резервный отель и дополнительные средства на проживание и питание. Имейте в виду, что даже незначительный снегопад может спровоцировать заторы на дорогах, затрудняясь добраться до аэропорта.
Как самолеты летают в плохую погоду?
Лететь в непогоду – обычное дело, и современные самолеты к этому отлично подготовлены. Секрет в гибких крыльях. Они гнутся гораздо сильнее, чем вы можете себе представить – испытания проводятся на специальных стендах, где крыло сгибают почти на 90 градусов! Такая гибкость обеспечивает невероятную устойчивость к турбулентности. Это не значит, что вы не почувствуете тряску, но самолет запрограммирован на амортизацию воздушных потоков. Кстати, во время сильной турбулентности лучше пристегнуться и избегать ходьбы по салону. Также полезно знать, что пилоты получают информацию о погоде из множества источников, включая спутники и метеорологические радары, и выбирают оптимальные маршруты, чтобы минимизировать воздействие плохой погоды. Иногда рейс может быть задержан или изменен маршрут для обхода зоны сильной турбулентности – это делается в целях безопасности.
Какой ветер опасен для самолета?
Вопрос о том, какой ветер опасен для самолёта, не так прост, как кажется. Всё зависит от размера и типа воздушного судна. Некоторые небольшие самолёты могут испытывать дискомфорт уже при ветре 5 м/с, в то время как крупные лайнеры вполне комфортно чувствуют себя при 7-8 м/с. Однако, для большинства самолётов ветер силой 10-15 м/с – это уже серьёзное испытание.
Дело не только в скорости, но и в порывистости. Порывы ветра – это резкие и неожиданные изменения его скорости и направления. Именно они представляют наибольшую опасность при взлёте и посадке. Представьте себе: вы набираете скорость, чтобы оторваться от земли, а тут – бац! – сильный порыв ветра сбивает вас с траектории. Или, на финальном этапе посадки, когда скорость минимальна, порыв может привести к потере контроля над самолётом. Поэтому, пилоты всегда внимательно следят за прогнозом погоды и принимают решение о вылете или посадке, исходя из данных о скорости и порывистости ветра.
Кроме силы и порывистости, важно учитывать и направление ветра. Головной ветер (ветер дует навстречу самолёту) увеличивает длину разбега при взлёте и уменьшает необходимую скорость, что упрощает взлёт и облегчает посадку, сокращая длину пробега. Боковой ветер (ветер дует перпендикулярно взлётно-посадочной полосе) создаёт сложности при управлении самолётом, особенно на этапе посадки. А хвостовой ветер (ветер дует в спину самолёту) увеличивает необходимую скорость взлёта, увеличивает длину разбега и пробега, что увеличивает риск.
Влияние ветра на полёт – это сложная тема, учитывающая множество факторов. Вот основные моменты, которые стоит знать:
- Скорость ветра: Чем сильнее ветер, тем сложнее взлёт и посадка.
- Порывистость ветра: Резкие изменения скорости и направления ветра наиболее опасны.
- Направление ветра: Головной, боковой и хвостовой ветер по-разному влияют на полёт.
Поэтому, если вы планируете авиаперелёт, обязательно посмотрите прогноз погоды в аэропорту вылета и прилёта. Информация о силе и направлении ветра поможет вам оценить потенциальные риски и спланировать путешествие максимально безопасно.
Задерживает ли сильный ветер рейсы?
Сильный ветер – это сложная штука, влияющая на рейсы по-разному. Скорость ветра у земли критичнее, чем на высоте. Сильный боковой ветер на взлёте и посадке может сделать эти этапы опасными и задержит рейс. А вот попутный ветер на высоте, наоборот, может значительно сократить время полёта, буквально «подталкивая» самолёт. Поэтому задержки из-за ветра – это не просто «сильный ветер = задержка». Метеорологи анализируют ветер на разных уровнях атмосферы, чтобы оценить его воздействие на конкретный рейс. Интересный факт: пилоты иногда даже выбирают маршрут, учитывая преимущество попутного ветра, чтобы сэкономить топливо и время. Задержки чаще связаны с неблагоприятными условиями на земле, чем с сильными ветрами в верхних слоях атмосферы.
Какая погода опасна для самолёта?
Занимаясь активным туризмом, я часто задумываюсь о погоде, особенно когда планирую поездки. Для самолётов, как и для нас, есть серьёзные погодные опасности. Гроза – это вообще нонсенс, молнии, град – никаких шансов. Ливни тоже неприятны, сильная дождевая завеса и турбулентность. Обледенение – это капец, обледенение крыльев и винтов – сразу проблемы с управлением.
Экстремальные температуры, как слишком высокие, так и низкие, влияют на работу двигателей и прочность конструкции. А вот сдвиг ветра и микропорывы – это реально страшно, внезапные изменения скорости и направления ветра могут быть фатальны. Вспомните, как в горах внезапно налетит порыв ветра! Шквал – это усиление ветра с резкими порывами, аналог горного шторма.
Смерчи – вообще отдельная песня, ужасающие воронки. Пыльные и песчаные бури резко снижают видимость, вспомните, как сложно дышать в пыльной буре в пустыне. И наконец, вулканический пепел – это смертельная угроза двигателям. Пепел абразивен, попадает во все механизмы. В общем, погода – серьёзный фактор, который нужно учитывать при планировании полётов, как и при любых активных путешествиях.
Как погодные условия влияют на поставки?
Представьте себе поход в горах: внезапный ливень может превратить тропу в бурлящий поток, блокируя движение. То же самое происходит и с поставками. Экстремальные погодные явления – жара, засуха, наводнения – это как внезапные природные препятствия на пути к конечному потребителю. Засуха, например, может сжечь поля, на которых растет пшеница для выпечки, а значит, хлеба может не быть, или он будет дороже. Наводнение может смыть дороги, прервав транспортные пути и доставку товаров. Даже не слишком сильный ветер может задержать морские суда, сбивая графики поставок. Помните, как изменение климата влияет на маршруты миграции животных – так и на транспортные маршруты влияет погода: зимние бураны, летние ураганы – всё это непредсказуемые факторы, усложняющие логистику и делающие доставку товаров более сложной и дорогой. В итоге, погодные условия напрямую влияют на наличие и стоимость продуктов и товаров.
Это ещё и вопрос устойчивости: если цепочки поставок не адаптированы к экстремальным условиям, возникают перебои, голод, экономический ущерб. Представьте себе, как сложно планировать восхождение, зная, что в любой момент может начаться буран, — так же сложно планировать поставки, учитывая непредсказуемость погоды.
Задерживает ли ледяной дождь рейсы?
Ледяной дождь – бич авиаперелетов. В отличие от снега, который хоть и затрудняет взлет и посадку, его сравнительно легко удалить с самолета. Ледяной дождь же образует на фюзеляже и крыльях гладкий, прочный слой льда, который очень трудно удалить стандартными методами. Это значительно увеличивает время наземной подготовки самолета к вылету, приводя к существенным задержкам рейсов, а в случае сильной непогоды – и к массовым отменам.
Дело в том, что эффективность противообледенительной обработки (HOT – Holdover Time) при ледяном дожде значительно ниже, чем при снегопаде. Поэтому требуются более мощные и агрессивные жидкости типа 3 или 4, что опять же увеличивает время подготовки. А сочетание ледяного дождя с другими осадками, например, снегом или мокрым снегом, усугубляет ситуацию, резко сокращая эффективное время действия противообледенительной жидкости. Путешественникам следует учитывать этот фактор при планировании поездок в периоды потенциального ледяного дождя – задержки могут измеряться часами.
Важно отметить, что аэропорты, расположенные в регионах с частым ледяным дождем, как правило, лучше подготовлены к таким ситуациям. Но все равно прогноз погоды перед вылетом – важнейший инструмент для любого путешественника, особенно в зимнее время.
